Cómo queda la L200 frente a sus rivales

Cómo queda la L200 frente a sus rivales

La renovada pick up de Mitsubishi regresa al mercado argentino con un precio alto, pero que no se despega tanto de sus rivales regionales.

Mitsubishi está de regreso en la Argentina. Aunque nunca se fue, el traspaso de representante provocó que durante varios meses únicamente se vendiera el remanente que incluía la anterior versión de la pick up mediana.

Con la llegada de Car One (ver lanzamiento), la oferta se actualiza y si bien la L200 no va a competir en volumen frente a los gigantes del Mercosur, sí lo hará por posicionamiento.

La pick up fabricada en Tailandia se las verá con su flamante D-Max también fabricada allí, la brasileña S10 y las argentinas Ranger, Frontier, Hiux y Amarok.

Las chinas de Foton, Great Wall y JAC también forman parte de segmento, pero por precio quedan un escalón claramente por debajo.

Estas son las ofertas tope de gama automática 4×4 de cada modelo, con versión, especificaciones y precio (dolar a $42). No tomamos en cuenta la opción V6 de la Amarok y hay que saber que en tan solo un mes la Ranger se va a renovar con el facelift ya anticipado a la prensa (ver más).

El siguiente listado contempla los precios de lista, sin bonificaciones o descuentos. Si bien es cierto que las pick ups no forman parte del programa Julio 0km, hay ofertas que orillan los 200.000 pesos (más en estas versiones tope de gama), según la semana y el concesionario, con lo cual no las hemos incluido.

$2.079.000 (US$ 49.500) Isuzu D-Max Kenzu (3.0 177 CV 44 kgm AT6)

$2.054.300 Volkswagen Amarok Highline (2.0 180 CV 43 kgm AT8)

$2.053.800 (US$ 48.900) Mitsubishi L200 GLS Full (2.4 181 CV 44 kgm AT6)

$1.956.900 Ford Ranger Limited (3.2 200 CV 48 kgm AT6)

$1.933.600 Toyota Hilux SRX (2.8 177 CV 46 kgm AT6)

$1.918.900 Chevrolet S10 High Country (2.8 200 CV 45 kgm AT6)

$1.793.800 Nissan Frontier LE (2.3 190 CV 46 kgm AT7)

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